在国内MPV领域,别克GL8的存在绝对不能忽视,因为这款车的销量很高。数据显示:2021年,别克GL8在中国大陆的销量为156819辆,从2017年到2021年,一共卖了737816辆,平均一年接近15万辆,大概就是这个水平。本来MPV竞争就比较激烈,如今丰田塞纳又来分一杯羹,这也加剧了竞争,如今别克开始回击了,推出了一款更高级的车型,即别克GL8世纪Century。
别克GL8世纪Century是GL8家族最奢华的MPV,新车基于别克GL8打造,然后加宽了,轴距加长了,空间更大了,然后配备隔屏和航空座椅,其奢华程度一点都不输雷克萨斯MPV,更不要说丰田埃尔法了,别克推出这款车估计也是看不下去了。
说到高端MPV,自然离不开丰田埃尔法和威尔法两兄弟,这两款车在日本本土并不贵,起售价折合人民币不到30万,来到中国落地价百万、动力、配置、隔音不如普通家用车,就这样一款车,在中国深受有钱人的喜爱。很普通的一款MPV,加两个航空座椅就进入上流社会了,很多国产MPV表示不服。
一辆100多匹马力的4缸MPV落地价要百万,太不可思议了,你让国产MPV怎么想?这还没完,你们不是不服吗?接着丰田又推出了雷克萨斯LM,动力和埃尔法一样,117马力,落地价超过200万,这下大家就更不服了,凭什么卖那么贵?卖得贵也就算了,关键是还有人买,这就厉害了。
说真的,按照动力和配置,埃尔法和雷尔法根本就不值那么多钱,很多国产MPV都比这两款车强,而且强得不止一点半星,但是就是卖不了高价,就拿别克GL8世纪Century来说吧,不少网友表示,这款车的价格只要超过60万,基本就没什么戏了,四座尊礼版都卖54万左右了,别克GL8世纪Century卖六七十万实属正常,为什么很多人感觉不值?都什么年代了,埃尔法还在用蛇形档位,加钱还要排队,为什么埃尔法值百万?这不是配置的问题,还是认知的问题。
其实别克推出GL8世纪Century一定会影响到埃尔法和雷尔法的销量,但是影响应该不会太大,因为喜欢的买不起,买得起的依旧会加价买埃尔法和雷尔法,要说原因,买这两款车的人根本就不在乎性价比,而是牌面,因为老百姓知道,花百万买这两款车的人深不可测。